PrataBas

Har en gammal Alfa 1600 GT Junior från '73 som jag renoverar, analog och förgasarutrustad och underbar

Peavey Dude skrev:Har en gammal Alfa 1600 GT Junior från '73 som jag renoverar, analog och förgasarutrustad och underbar

och den har rad-4 som en riktig Alfa ska ha...

Japp, den riktigaste rad-4an som nånsin gjorts! Gammaldags trim också med borrade foder, vassare kamaxlar och högkompressionskolvar.. Låter underbart argt.

bjelkeman skrev:Förlåt, jag menade givetvis inte långsamt utan dålig acceleration.

Obekväm. Jo, körupplevelsen utan växlar är helt överlägsen. Man märker det när man går tillbaka till förbränningsmotor efter ett tag.

Laddning, ja den laddas ju på natten mest. Det är väl en gång på 30-60 dagar som jag åker så långt att jag behöver mer än fullt batteri. Jag tankade bensin oftare än så. Det tar dessutom inte en timme att ladda när det behövs mer.

Precis som att monstruös acceleration är något man än mer behöver en skaplig marschfart...
Återigen så är det sällan man behöver mer än 200-250hk på våra vägar här i Sverige.
Oavsett om det är accet eller toppfart man är ute efter.

blackparkas skrev:

bjelkeman skrev:Förlåt, jag menade givetvis inte långsamt utan dålig acceleration.

Obekväm. Jo, körupplevelsen utan växlar är helt överlägsen. Man märker det när man går tillbaka till förbränningsmotor efter ett tag.

Laddning, ja den laddas ju på natten mest. Det är väl en gång på 30-60 dagar som jag åker så långt att jag behöver mer än fullt batteri. Jag tankade bensin oftare än så. Det tar dessutom inte en timme att ladda när det behövs mer.

Precis som att monstruös acceleration är något man än mer behöver en skaplig marschfart...
Återigen så är det sällan man behöver mer än 200-250hk på våra vägar här i Sverige.
Oavsett om det är accet eller toppfart man är ute efter.

Titta där är ju jag!

Sjukt nördig video om Tesla Model 3. Ser fram emot en sådan.

Peavey Dude skrev:Har en gammal Alfa 1600 GT Junior från '73 som jag renoverar, analog och förgasarutrustad och underbar

Hur går det med renoveringen? Behöver verkstadsgolvet sopas, är jag en jäfvel på just det!

Men varför ser den ut som en 7 år gammal Mazda?

Visst ser den bättre ut än de flesta elbilar, men...

blackparkas skrev:Men varför ser den ut som en 7 år gammal Mazda?

Visst ser den bättre ut än de flesta elbilar, men...

Hade varit bättre om den sett ut som en 50 år gammal Mustang.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Nu har jag iofs inte orkat läsa hela tråden, men är det någon som kan reda ut det här med möjligheter till att ha dragkrok och kunna dra släp?

Jag inser ju att jag själv inte drar tunga släp alls. Däremot händer det ibland att jag använder en mellastor släpvagn för mindre transporter, dock kanske 0.5-1 gång i månaden i snitt.

När vi själva bytte bil i slutet av sommaren började jag också titta lite mot hybriderna eftersom två av våra grannar också precis köpt såna. Storleken på dessa bilar i fullt i klass med tex Volvo V60 så det är inte de minsta bilarna heller. Ingen av dessa är dock laddhybrider utan laddas under gång. Vad jag förstår används eldrift mest i stadtrafiken medan bensinaren står för övrig tid.

Men jag förstod också på mina grannars beskrivning att det inte var möjligt att köra dessa bilar med släpvagn. Möjligtvis kunde dragkrok monteras men man skulle då bara få hänga cykelställ på bilen.

Hur är det med tex Tesla och andra tillverkares elbilar, laddhybrider, ej ladd-hybrider och möjlighet till att använda bilen som dragbil? Även om inte bilarna är typade för drag så är det väl egentligen inget tekniskt som borde hindra från att kunna dra? Ja, i så fall att elmotorerna inte är dimensioneraded för lasten och att batterierna kan vara för snålt tilltagna. Men det är väl en konstruktionsfråga och inte baserat på drifttyp.

Skickat från min GT-P3100 via Tapatalk

Tesla Model X kan fås med dragkrok. Här är en lång video från Bjørn Nyland. Tesla Model 3 ska komma med dragkrok, någon gång i framtiden, men inte sagt när.

[youtube]http://m.youtube.com/watch?v=bzF0HyCWfgk[/youtube]

Audi/VWs, Volvos och Mercas laddhybrider kan iaf fås med krok


Skickat från min iPhone med Tapatalk

gthyni skrev:Audi/VWs, Volvos och Mercas laddhybrider kan iaf fås med krok


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Men får man dra släp eller är den för cykelhållare?

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

HirYoshima skrev:

blackparkas skrev:Men varför ser den ut som en 7 år gammal Mazda?

Visst ser den bättre ut än de flesta elbilar, men...

Hade varit bättre om den sett ut som en 50 år gammal Mustang.

Skickat från min SM-G950F via Tapatalk

Hade den likt "nya" Challengern haft likheter med en gammal klassiker så absolut.

Inget fel med en gammal mazda.
Men att en bil som inte ens släppts ordentligt än ser ut som en halvny bil är ju kajko.
Retro är en sak....

Det kryllar inte av elbilar som kan ha dragkrok, just nu är det nog bara Tesla Model X. Jag läste ett rykte att det skulle finnas möjlighet framöver även till Hyundai Ioniq Electric, men det är än så länge bara rykten. Men det kommer garanterat fler modeller i framtiden. Tesla Model 3 till exempel.

Vad gäller laddhybrider så finns det nog ganska många. Kia Optima (dragvikt 1500 kg) och Niro (dragvikt 1300 kg) är exempel utöver de som gthyni nämnde här ovanför.

Passat GTE får dra 1600kg.

midlifecrisis skrev:Uppdateringen som kom idag var 8.0. Ett helt nytt interface på skärmen. Musiken (satellitradio o internet) blev oerhört mycket bättre. Fick nyligen möjlighet att testa MB E 350e. Laddhybrid med ganska dåligt range (ca 2 mil) men 211 hk i bensinaren och så nära autonom man nog kan komma idag. Undrar om inte frun behöver en sådan....

Skulle precis beställa en då jag fick veta att det kolmer en diesel laddhybrid om ett år med ,enl utsago ,5 mil i batteriet.
Den tar vi sa polisen!
Problemet är väl att min ondskefulla 250 cdi sjunkit till noll då... nu när diesel blivit djäkulens bränsletyp...

En elbil borde funka klockrent som dragbil i och med att man har högt vridmoment direkt från start, problemet är kanske att man tömmer batterierna alldeles för fort.

Nu är en röd Model 3 beställd.

Schnügg! Grattis!

bjelkeman skrev: ↑lör 08 dec 2018, 22:14 Nu är en röd Model 3 beställd.

Bra där! Vi tog tillbaka vår reservation, den blir dessvärre för liten för oss, och vi har inga bra laddningsmöjligheter hemma.

Indigo skrev: ↑mån 04 feb 2019, 09:56 ...och vi har inga bra laddningsmöjligheter hemma.

Det där med laddningen är väl det största problemet med elbilar idag. Frånsett räckvidden samt den extrema miljöpåverkan som tillverkningen av Lithium-Ion batterierna ger.

På väg mot eldrift med vätgas och bränslecell

recordcollector skrev: ↑fre 31 maj 2019, 11:14

Indigo skrev: ↑mån 04 feb 2019, 09:56 ...och vi har inga bra laddningsmöjligheter hemma.

Det där med laddningen är väl det största problemet med elbilar idag. Frånsett räckvidden samt den extrema miljöpåverkan som tillverkningen av Lithium-Ion batterierna ger.

Räckvidden är helt ok på min bil. Jag får ut 45-55 mil beroende på omständigheter och körstil. Och snabbladdningsstationer finns det gott om. Det är givetvis bra om man har laddmöjlighet där man normalt parkerar. Karta med snabbladdningstationer som passar min bil, från Uppladdning.nu.
Extrem miljöpåverkan från batteritillverkning tycker jag är att ta i lite. Man skall titta på livscykeln. Bilden nedan visar på olika bilstorlekar A-E (grå är ICE, förbränningsmotorer, och lila linjer är elbilar). Om elbilarna laddar på vindkraft (som jag gör), som dessutom är ganska likt den svenska elmixen i utsläpp (vind, vatten och kärnkraft) så har man mindre utsläpp från elbilen, tillverkning och drift, från och med 20-30 tusen km. Så efter ett par år.
Referens:
https://iopscience.iop.org/article/10.1 ... 1/5/054010